Разлика између БВ Д500 и БВ Д620 челичне плоче

БВ Д500 је морска челична плоча екстра-високе-врсте која је сертификована од стране Буреау Веритас (БВ). Оцена "Д" означава да је тестиран на удар на -20 степени, са минималном енергијом удара од 33Ј (попречно) или 50Ј (уздужно). Има минималну границу течења од 500 МПа и затезну чврстоћу у распону од 610 до 770 МПа, са минималним издужењем од 16%. Хемијски састав је строго контролисан са угљеником мањим или једнаким 0,20%, манганом мањим или једнаким 1,70% и силицијумом мањим или једнаким 0,55%. Овај тип се обично испоручује у каљеним и темперираним (КТ) или термомеханички контролисаним (ТМЦП) условима. Широко се користи за конструкцију трупа, палубе и структурне компоненте бродова и приобалних структура.

БВ Д620 је бродски челик ултра-високе-челик који је такође сертификован од стране Буреау Веритас (БВ) са ударном жилавошћу тестираном на -20 степени, захтевајући минималну енергију удара од 41Ј (попречно) или 62Ј (уздужно). „620“ означава минималну границу течења од 620 МПа. Има затезну чврстоћу у распону од 720 до 890 МПа и минимално издужење од 15%. Хемијски састав садржи угљеник мање од или једнако 0,20%, манган мање или једнако 1,70%, уз строгу контролу фосфора и сумпора. Овај квалитет захтева напредну обраду и обично се испоручује у каљеним и темперираним (КТ) или ТМЦП условима. Дизајниран је за најзахтевније структурне компоненте у бродоградњи, ултра-дубоководним платформама на мору и морским конструкцијама које захтевају максималну снагу{20}}однос тежине.

И БВ Д500 и БВ Д620 су БВ-сертификовани бродски челици екстра{3}}високе-изузетне чврстоће са ударном жилавошћу тестираним на -20 степени, обезбеђујући поуздане перформансе у хладним поморским окружењима. Њихова примарна разлика лежи у нивоу чврстоће: Д500 нуди минималну границу течења од 500 МПа са затезном чврстоћом од 610-770 МПа, погодно за морске конструкције велике{15}}врсте, док Д620 обезбеђује знатно већу минималну границу течења од 620{ МПа, пројектовану чврстоћу на истезање 170 МПа9} за најзахтевније примене са оптерећењем које захтевају максималан однос снаге и тежине. Обе врсте имају контролисан хемијски састав са угљеником мањим или једнаким 0,20% и манганом мањим или једнаким 1,70% и захтевају напредну обраду као што су КТ или ТМЦП да би се постигла њихова супериорна механичка својства уз одржавање добре заварљивости за критичне поморске услуге.

Хемијски састав

Мецханицал Проперти